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主要設施

  • 107 間客房
  • 碼頭
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 健身俱樂部
  • 會議中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調

鄰近景點

  • 位於浦西
  • 熱帶風暴水上樂園 (2.8 公里)
  • 錦江樂園 (7 公里)
  • Rainbow Bridge (7.4 公里)
  • 國家會展中心 (11.9 公里)
  • 上海動物園 (12.3 公里)


商品訊息特點

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中國時報【楊孟立、藍孝威╱台北報導】

美在台協會(AIT)內湖新館將有美國海軍陸戰隊進駐維安,AIT前處長司徒文昨接受廣播節目訪問時表示,目前外界所指的「美軍進駐AIT」說法並不正確,有誤導嫌疑,會來的只是小型護衛隊(Squad),並非大規模部隊(Troop)。

司徒文說,美國位於各國的大使館,都由海軍陸戰隊負責維安,這一向是美國傳統,不過駐館武力通常是6到7人,或是12到15人,最多25人,絕不是大規模部隊駐軍。司徒文強調,陸戰隊駐守AIT是經美國國會通過的法案,「不過楊甦隸 (Stephen Young) 前處長主動、公開提到這件事,我有點吃驚。」

司徒文說,AIT內湖新館斥資3億美金打造,是美國在海外的重要資產,因此才會派駐海軍陸戰隊守護駐館安全。他表示,這件事已討論很久了,過去8年執政的馬政府也相當能夠理解。另外,鑒於台灣民情,美軍陸戰隊在外應不會穿著軍裝,只有在AIT大樓內才會著軍裝。

大陸學者指出,北京當局對美國海軍陸戰隊進駐必定感到不悅。對此司徒文表示,激怒的說法太嚴重,北京無須過度反應,陸戰隊進駐AIT非直接的軍事行動,這只是美國保護自身位於他國的資產。「這麼多年來大家都怕激怒北京,可是在貿易、南海議題上,北京也讓美國政府、人民都很生氣。」

對美、中兩國領導人川普與習近平日前正式通話,司徒文說,雖然川普說法有所修正,但他強調的是「美國的一中政策」,而非「中國的一中原則」。歷來美國政府對「一中原則」都是「理解」,當中國大陸聲稱擁有台灣主權說法時,美國從來不會為其背書或認證。

司徒文說,基本上台美關係會更好,而在美國國內,不論是民主黨人或公寓式酒店共和黨人,對於中國政府的滿意度都降低了。

川普團隊外交政策顧問、美前駐聯合國大使波頓主張,美國恢復在台駐軍並部署軍備,美國在台協會前台北辦事處長楊甦棣對此表示,這既沒必要,在台灣也不會受到歡迎;前美國國務院官員安大維認為,有些事情需有更多討論,悄悄、慢慢地做,現在還沒到那階段。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒指出,華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期,空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園,預計年底可定案,讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面,華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署,估計今年業績可以有更好表現。

何煖軒指出,華航所屬天合聯盟屬於大聯盟,另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營,以及與荷蘭航空聯營航點加倍,加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」,有效擴充航網並提升載客率。

另華航去年8月已與大好康推薦韓航空、印尼航空與越南航空等,規劃籌組東亞線小聯盟,預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動,只是因為公平會提醒可能涉及壟斷,將謹慎研究可合作範圍。

何煖軒指出,他對華航未來非常有信心,集團已接收復興航空約150名員工,包括機師、地勤與空服員等,未來公司業務擴充,也會持續吸收興航優秀人才。

何煖軒指出,華航今年開始歐洲各航線全面直航,包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出,籌備中的倫敦航線,因為A350新機交機延緩,預計第四季開航,法國巴黎航權已經在接洽,由於與空巴合設維修廠後,兩地來往將非常密切,空巴也在幫華航爭取巴黎航權,預計明年飛進巴黎。

華航資深客貨運副總經理張志潔則指出,今年日本線獲利率明顯提升;兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點,獲利無虞;歐洲線A350交機運營後載客率提升,外籍旅客佔比也大幅提高;台港線雖然票價偏低,因為電商物流大幅成長,帶動貨運收入。

何煖軒指出,今年是華航的「轉骨年」,公司搶攻毛利率高的航太市場,年中就會提出營運計畫書,已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願,華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業,不光是自已成長,也要帶動整體產業成長。

華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後,今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機,舊金山航線增班,並將以A350新機派飛;東北亞市場需求持續看俏,公司將透過運能調控提升整體獲利;東南亞航線市場需求預計成長近10%,積極發展來台旅遊產品,與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場;兩岸航線則透過運能彈性調控,穩健經營。

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